Reparaties
In 2010 hebben we in onze garage een 32-jarig voertuig gerestaureerd - een
Mercedes 307D, 1978
Na een jaar in gemeentelijk gebruik te zijn geweest, werd de auto in 1980 omgebouwd tot een camper.
Door de mooie kwaliteit van het houten interieur hebben we besloten om het voertuig te kopen, ondanks zichtbare problemen met de carosserie.
Uiteraard waren de beschadigingen veroorzaakt door roest veel ernstiger dan we eerder hadden gedacht.
De Carosserie
Voor de plaatbewerking, die als eerste uitgevoerd moest worden, uiteraard met fatsoenlijke roestprofylaxe (Owatrol-Oil / Brantho Korrux) en bescherming van de holle ruimte / spouwtje (Fluid Film):
- Lassen van 15cm bumper helemaal om de auto heen
- Alle deuren (binnen / buiten)
- Laadvloer
- Cabinevloer
- Deur aan de bestuurderskant volledig vernieuwd
- Luchtkanalen gelast
- Lleine gaten in het dak
- Voorpaneel vernieuwd
- Afwater tank / extra diesel tank gelast
Na het lassen van de carosserie werd deze in de grondverf gezet, geplamuurd en gelakt. Nieuwe zegels bij alle deuren en ramen waren verplicht, zoals een fatsoenlijke bescherming van de holle ruimte (Fluid Film) en bescherming van de nieuwe ondervloer op basis van wax (UBS 220).
Verbouwing van het interieur
Als gevolg van een jarenlang lekkende waterpomp was de grond onder de PVC-bedekking in een vervallen staat. Schimmel en rot hout moest worden verwijderd van de hele houten vloer. Een nieuwe vloer was de basis voor de herinstallatie van het meubilair dat nog steeds in goede staat was.
Nu konden we beginnen met de camper-specifieke reparaties. Dankzij onze jarenlange ervaring waren we in staat om ons aantal aan reserveonderdelen voor de volgende reparaties te gebruiken:
- Installatie van een nieuwe SHURflo-waterpomp
- Vervangen van de magnetische gasklep Truma boiler BO
- Nieuwe automatische ontsteking Trumatic SW 1800 - Verwarming
- Nieuwe zegels voor de Cramer – haard, vervanging van de defecte temperatuursensor
- Nieuw dakraam 50cm x 50cm
- Compleet nieuwe elektrische installatie, waaronder moderne LED – verlichting, tegelijk behoud van het eigentijdse interieur
- Installatie van een extra batterij met automatische WAECO-laadsysteem, bedieningspaneel voor elektriciteit en waterpomp
- Compleet nieuw watersysteem (kleppen, leidingen)
- Nieuwe bekleding en gordijnen, nieuw tapijt in de woonruimte
- definitieve gas test
Na de eindmontage kreeg het voertuig eind september 2010 de TÜV (zonder gebreken) en erkenning als een klassieke auto (H-ID) - het werk was het waard!
Technische gegevens
|
Voertuig details |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Speciale uitrusting |
Bijkomend dieseltank; totaal 120 L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technische gegevens |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||